Рельсы

Рельсы – это прокат профиля двутаврового поперечного сечения, который укладывается на шпалы и соединяется между собой и с опорой. Они образуют верхнюю часть пути и передают импульс и нагрузку от подвижного состава на шпалы. Основное назначение – направление колес при движении и работа в качестве проводника силового или сигнального тока на отрезках с автоблокировкой. Характеристики балок определяются ГОСТом Р 51685-2000, он регламентирует размеры и конструкцию рельс и рельсовых плетей.

Изделие применятся для образования рельсовой колеи – пути для перемещения ж/д транспорта, метрополитена, трамваев и специализированных средств передвижения или кранового оборудования на карьерах и в шахтах. Материал производства – высокопрочная углеродистая сталь, ее качество зависит от микро- и макроструктуры, химического состава.

Классификация.

Прокат данного типа разделяется на несколько категорий в зависимости от признаков.

По массе и поперечному профилю (где литера «Р» обозначает рельс, а цифра – вес одного погонного метра):

• Р50;
• Р65;
• Р65К;
• Р75.

В соответствии с качеством:

• с литерой В – термоупрочненные (высшее качество);
• с литерой Т1 или Т2 – термоупрочненные;
• без буквы или с «Н» - нетермоупрочненные.

По отсутствию или наличию болтовых отверстий: с отверстиями на концах или без них.

По методу выплавки:

• «М» - из мартеновской стали;
• «Э» - из электростали;
• «К» - из конвертерной стали.

Строение рельса.

Конструкция состоит из 4 основных частей:

1. головка – отвечает за сцепление с колесами;
2. шейка – сдерживает изгибающие нагрузки, передает их на опору;
3. подошва – рассредоточивает напряжение по поверхности, обеспечивает устойчивость;
4. правая и левая пазухи – накладки в них скрепляют рельсы на отдельных участках пути.

Нормативы к изделию.

Экономическая подоплека требует, чтобы рельсы соответствовали следующим стандартам:

1. оптимальная масса, которая обеспечит безопасное движения поездов с высокой нагрузкой на ось, но не будет препятствовать манипуляциям по производству и установке, позволит сэкономить используемый металл;
2. рассчитанный уровень жесткости для устойчивости к изгибам и предотвращения изломов;
3. достаточная вязкость для сопротивляемости ударной нагрузке и отсутствия деформаций в местах контакта с колесами;
4. соотношение гладкости и шероховатости, чтобы между рельсом и движущимся объектом было достаточное сцепление, но не было помех для движения;
5. разумная стандартизация для удешевления содержания.

Где купить рельсы.

Стальтех предлагает покупателям железнодорожные рельсы различных категорий и типов в Санкт-Петербурге, изготовленные в соответствии с ГОСТом. Стоимость метра определяется запросом к изделию и объемом закупки. Расчет цены также производится в соответствии с тоннажем. Поставка осуществляется по городу и области по договоренности с клиентом.